现场开码结果 您当前所在位置:现场开奖 > 现场开码结果 >

公路自行车世锦赛个人计时赛 澳大利亚人丹尼斯

更新时间:2018-10-09

公路自行车世锦赛的个人计时赛,是继团队计时赛之后又一热门项目,团队计时赛讲究的是如何将队内计时赛高手的水平发挥出来以及队友之间的轮换效率,是一门讲究团队协作能力的艺术。而个人计时赛则是一个人的战斗,高手能将自己体能完美分配到赛道每一毫米上,这也是最纯粹的功率对轰,个人计时赛单独计算每个人的比赛用时,用时最短者获胜。

每年新一届的“计时赛世界冠军”将从世锦赛赛场产生,自从托尼马丁和坎切拉拉争霸的时代落幕,这几年虽然高手频出,但总缺乏一个比较有统治力的车手。所以去年的世界冠军迪穆兰能否卫冕也成为一大看点,今年迪穆兰的状态一直保持的不错,但是荷兰人在世界大赛上距离最高荣誉总是差着一口气,环法和环意两大环赛都连拿总成绩亚军,世锦赛上如果能来个翻盘是再好不过。可惜罗恩·丹尼斯在今年比他更专注计时赛方面的提升,澳大利亚人今年没有出现任何的失误,以绝对的时间优势战胜迪穆兰夺冠。

最适合爬坡手的一届世锦赛?

今年的世锦赛突出的特点就是一个难字,在个人计时赛上也不例外。赛道全长52.5公里,虽然对比2013-2017年的世锦赛这个距离并不是最长的,但是加在其中的爬坡难度却不小。格纳登瓦尔德这个坡全长4.9公里,平均坡度达到了7.1%,大体重的计时赛车手几乎都在这个爬坡当中缴械投降,当托尼马丁等计时赛高手蠕动着身躯爬到坡顶时,时间优势早已消耗殆尽。

因为这个爬坡的存在,迪穆兰作为上届世界冠军被尤为看好,其一自然是去年的世锦赛赛道最后的爬坡同样难度很大。其二是他转型总成绩车手之后出色的爬坡实力得以发挥,在所有参赛车手里论爬坡无人能出其左右。其三则是像弗鲁姆,托马斯这二位在环意、环法上战胜他大环赛总冠军并未参加世锦赛,最适合这种长距离加上爬坡的赛道恐怕就只有他迪穆兰一人了。

虽然外界一直看好迪姆兰能够卫冕,但是丹尼斯才是这次世锦赛最有准备的车手。他在环西班牙自行车赛的两个个人计时赛中夺冠,将状态调整至最佳,并且对格纳登瓦尔德早有准备,丝毫不惧这平均坡度达到百分之七的爬坡。他甚至在夺冠后扬言:早已看穿了迪姆兰的输出功率。

此话虽然有些狂妄,但是丹尼斯在爬坡当中居然能以巨大的时间优势领先迪姆兰这个环意总冠军,并且将优势一路保持到终点,两人时差达到了一分钟以上。迪穆兰通过终点线后疲惫地盯着大屏幕满脸不解,他怎么也没想到会以这么大的时间差距落败。要知道迪穆兰在环意的山地赛段上可谓是如鱼得水,意大利高山的海拔爬升可是相当恐怖的。

以丹尼斯的爬坡能力,能在格纳登瓦尔德上领先于迪穆兰,必须得经过精密计算和针对性训练后才可能达成,可见“看穿了对方的功率”这话并非毫无依据,www.6123.net。丹尼斯今年为了世锦赛全心全意的备战,而迪姆兰却因为环意和环法掏空了精力,高手过招差距往往在毫厘之间,对于实力相对接近的二人来说,充分的准备可能就是决定最后冠军归属的胜负手。

丹尼斯和世锦赛多年的纠葛

罗恩·丹尼斯是谁?为什么他可以击败如日中天的汤姆·迪穆兰?为什么今年强势夺冠的他却从未出现在世锦赛的领奖台上?这位来自澳大利亚的车手自从出道以来一直都是一位计时赛好手。2012年丹尼斯还未加入世巡赛车队时,就在澳大利亚国家锦标赛u23组别的大组赛和个人计时赛当中双双夺冠,并且同年在伦敦奥运会上为澳大利亚拿下一枚场地车项目的银牌,其潜力可见一斑。加入BMC车队之后丹尼斯没有停止他争冠的脚步,先是在家乡阿德莱德举办的环澳赛当中取得第一个世巡赛冠军,很快在环法环意环西三大环赛上都实现了赛段冠军入账。

在BMC车队这几年丹尼斯没有满足于在个人计时赛方面的成就,想要在三周赛方面挖掘出自己的潜能,不过目前来看他除了在一周赛当中能靠着计时赛能力取得不错的排名以外,在三周赛上就没有太大的竞争力了。

丹尼斯在2018年底之前,他最想要的还是一个个人计时赛的世界冠军。虽然他在三大环赛当中都赢过个人计时赛的冠军,但是在世锦赛上却从染指过领奖台,不是因为实力不济,而是“运气不佳”。

摔车、坏车、掉链等等的问题总是在世界赛场上威胁着丹尼斯:2017年世锦赛当中丹尼斯摔车失去争冠机会,2016年里约奥运会上丹尼斯在比赛途中突然坏车浪费了大量时间,最终将领奖台拱手让出,实属遗憾。不过在2018年世锦赛的赛场上,丹尼斯显然比往年准备的更加充分,坏车摔车等一系列事故再没出现,终于漂亮的拿下世界冠军。这对于前阵子签下丹尼斯的巴林美利达车队也是一则好消息,该支车队希望丹尼斯能够增强他们在大环赛总成绩方面的竞争力,祝他们好运。

最大热门迪穆兰为何输的如此彻底?

丹尼斯和迪穆兰二人都是1990年出生,在职业赛场上交手多次。因为迪穆兰在转型之前也是一名专攻计时赛的车手,外界也是经常把二人放在一起比较,他俩在个人计时赛当中共交手27次,丹尼斯胜过迪穆兰13次,输了14次,算下来迪穆兰还是稍占优势的,不过论胜场的话丹尼斯7次,迪穆兰6次。在2018赛季当中,二人交手共四次,迪穆兰除了环意第一赛段之外,在环阿布扎比、环意第16赛段以及世锦赛当中尽数落败,就算除去世锦赛这一战迪穆兰也是三场两败。

不过纵观整个2018赛季,迪穆兰和丹尼斯的赛季目标是大为不同的,迪穆兰先后在5月7月参加环意和环法两场大环赛,正是为了争取总成绩方面的成就,这也是太阳网车队在2018赛季最重要的事情之一。世锦赛虽然重要,但相较于大环赛总冠军的吸引力还是稍弱一些,弗鲁姆等成名已久的总成绩车手多半也是将大环赛的成绩放在首位,等另外一边尘埃落定了,再去备战世锦赛。

反观丹尼斯的2018赛季,胜场全部都来自于个人计时赛,几乎没有在总成绩上花费太多的精力,可以说丹尼斯本赛季最重要的目标就是年末的世锦赛个人计时赛,从二人准备世锦赛的程度来看,最终丹尼斯夺冠迪穆兰落败也是在情理之中了。

(火力)